1. من الضروري التحكم في نسبة الطور، والنسبة الأكثر ملاءمة هي حوالي نصف طور الفريت وطور الأوستينيت، ولا يمكن لعدد طور معين أن يتجاوز 65٪ على الأكثر، وذلك لضمان أفضل أداء شامل. إذا كانت نسبة الطورين غير متوازنة، على سبيل المثال إذا كان عدد أطوار الفريت مفرطًا، فمن السهل تكوين فيريت أحادي الطور في اللحام AZ، وهو حساس للتشقق الناتج عن التآكل الإجهادي في بعض الوسائط.
2. الحاجة إلى إتقان قانون تحويل البنية الدقيقةأنبوب دوبلكس من الفولاذ المقاوم للصدأ، على دراية بمنحنى انتقال TTT وCCT لكل درجة فولاذية، وهو المفتاح لتوجيه تطوير المعالجة الحرارية للفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج، والتشكيل الحراري وغيرها من العمليات بشكل صحيح، فإن ترسيب الطور الهش للفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج أكثر حساسية من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي.
3. نطاق درجة حرارة الاستخدام المستمر لأنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج هو -50~250 درجة، الحد الأدنى يعتمد على درجة حرارة انتقال هشاشة الفولاذ، الحد الأعلى يقتصر على هشاشة 475 درجة، والحد الأعلى لا يمكن أن يتجاوز 300 درجة.
4. يحتاج أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج إلى التبريد السريع بعد معالجة المحلول، وسيؤدي التبريد البطيء إلى ترسب المرحلة الهشة، مما يؤدي إلى صلابة الفولاذ، وخاصة انخفاض مقاومة التآكل المحلية.
5. لا يمكن أن تكون درجة حرارة الحد الأدنى للعمل الساخن والتشكيل الحراري لأنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج عالي الكروم والموليبدينوم أقل من 950 درجة، ولا يمكن أن تكون الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج الفائق أقل من 980 درجة، ولا يمكن أن تكون الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج منخفض الكروم والموليبدينوم أقل من 900 درجة، لتجنب الشقوق السطحية الناجمة عن ترسب الطور الهش في عملية المعالجة.
6. لا يمكن استخدام معالجة تخفيف الإجهاد بدرجة 650-800 المستخدمة بشكل شائع في الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي، ويتم استخدام معالجة التلدين بالمحلول الصلب بشكل عام. بالنسبة لسطح الفولاذ منخفض السبائك بعد اللحام المزدوج للفولاذ المقاوم للصدأ، عندما تكون هناك حاجة إلى معالجة الإجهاد الكلي بدرجة 600-650، فمن الضروري مراعاة الصلابة ومقاومة التآكل الناتجة عن ترسب الطور الهش، وخاصة انخفاض مقاومة التآكل المحلية، وتقصير وقت التسخين في نطاق درجة الحرارة هذا قدر الإمكان. يجب أيضًا مراعاة المعالجة الحرارية للفولاذ منخفض السبائك والألواح المركبة من الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج بنفس الطريقة.
